Etter å ha hatt et godt og trygt hjem hos webmaster i flere år ble Trek søndag overdratt til ny eier. Den nye eieren Rolf, som gjerne vil være anonym, syntes det var en god ide å parkere den på Oslo S. Det samme syntes åpenbart også en av byens sykkeltyver, og det eneste som lå igjen var en avklipt lås. Rolf vurderer rookie-status i Girona i 2010, i såfall regner vi med at Håvard vil avholde grunnkurs i risikoanalyse for ham i løpet av oppholdet.
Søndag ble en nyvinning introdusert, nemlig sykkeltur på Jæren. Helge(36), Bjørn og Arne hadde fått vasket av seg møkka fra forrige helg og stilte opp på kort varsel og styrket hovedfeltet. Vi gjennomførte en rolig tur på snaue 9 mil rundt Orrevannet. For undertegnede var dette en ny og fin opplevelse som gjerne kan gjentas. Et lite avbrekk på en nyåpnet velodrom ble det også tid til, vi hjalp en sliten deltager i Haustturen K40 med litt drahjelp, her fikk særlig Leif veldig fin kontakt. Og jammen møtte vi ikke Gunn Rita! Hun smilte pent til oss, antagelig mest til Bjørn som hun nok kjente igjen fra forrige helg.
Søndag ettermiddag ble en nedkjørt vert returnert tilbake til Ellen, dog i bedre form enn før helgen. Vi registrerte med glede at fargekombinasjonen på drakta var betraktelig mer harmonisk i år. Takk til Andres for fin helg, detta må oss gjera uppat som man sier i Gudbrandsdalen. Takk også til Ellen og Aksel for gjestfrihet og god forpleining for den tilreisende.
(klikk på kartet for interaktivitet)Årets høydepunkter publiseres fortløpende på Twitter under hashtag #Årdal09. (Hvis du ikke skjønte noe av dette, spør Arne F)
Årdals natteliv har de senere år vist seg noe begrenset, verten har derfor lagt inn en kveld i Stavangers pulserende uteliv på lørdagskvelden, en arena Trond kjenner som sin egen bukselomme.
Vi gleder oss !
Hei! Litt mer info: Følgende blir med til Årdal fredag og lørdag: Atle, Sverre, Tore, Sturle, Bernt, Odd Geir, Trond, Jan Olav, Jørn, Arne, Andres dvs.11 stk (12 hvis Hallvard blir med). Arne koordinerer fly for Oslo-folkene slik at de kan rekke 17.15-ferjen fra Stavanger. Det er mest stemning for landeveisykling denne gangen, dvs. racer eller hybrid eller cyclocross. Jeg trenger noe frivillige til handling, middagsmatlaging,kjøring etc. Atle stiller ikke med Caravellen i år, så hvis du sykler inn til Årdal, så må du sykle tilbake også. Bilder og rutebeskrivelser finnes her. NB! Ingen fisking denne gang.... Agendaen blir ca. som så: Fredag 17.15 Oppmøte på kaien 17.15 -17.45 Skifte til sykkelklær på ferjen, inntak av sportsdrikk 17.45 Ankomst Tau, start på sykkelturen inn til Årdal 18.45 Ankomst Svadberg gård i Årdal, noe å bite i + dusjing 20.00 Middag og bestemmelse av rutevalg i morgen 22.00 Leirbål ved stranden hvis fint vær 24.00 Nattbad Lørdag 09.00 Frokost 10.00 Start: Årdal-Hjelmeland-Vormedal- Hjelmeland-Fister-Årdal eller en annen rute vi ha blitt enige om i løpet av fredagen 14-15 Retur til Årdal 15.00 Lett måltid 15.15 Start sykling Årdal - Tau 16.25 Ankomst Tau-ferje kai 16.55 Ankomst Stavanger 17-22 Egen tid i Stavanger 22.00 - ? Trond leder an en ekskursjon ut i Stavangers natteliv Søndag 11.00 Oppmøte ved Statoil bensinstasjonen på Forus evt. Jernbanestasjonen i Sandnes 11-15 Sykkeltur på Jæren, Leiv og andre som ønsker det henger seg på 17.00 Retur med fly til Oslo
Hei, nå ser jeg alt så mye klarere, og øynene er bra igjen. Her er en liten oppsummering fra turen over fjellet på lørdag;
KORTVERSJON: Møkkaløp. Misset merket med 1min 38sek……..
LANGVERSJON: Følte meg bra før start, var psykisk på hugget og gledet meg til å måle krefter med de andre i pulje 16. Jeg kjørte bra opp til Skramstad med avg puls 84% (samme som i fjor), hang bra med i pulje 16, og passerte på P23 percentilen i M45 (godt forran merket). Nedover mot Djuposet gikk der så møkka spruta, og jeg så fint lite gjennom brillene. På vei oppover gåpartiet begynnte brillene i tillegg å dugge, så da bestemmte ”eg meg for å droppa heile driten, kan du sei” (ref. K. Valen). Det skulle siden vise seg å koste meg ”merket”….
Det ble altfor slapp kjøring videre til Bringbu, og jeg logget en avg puls på kun 79% fra Skramstad (mot 84% i fjor), og jeg datt ned til P25 persentilen. Følte så jeg fikk opp dampen igjen i bakkene oppover mot Kvarstad, satt med i en bra gruppe hele veien, men måtte slippe de i nedkjøringen mot Kvarstad. Da var øya så fulle av sand, møkk, gjørme og alt hva annet ble kastet opp fra bakhjulene i feltet. Prøvde å skylle øya med sportsdrikke, men det hjalp fint lite.
Så kommer dagens høydepunkt no.1; ..….i nedoverbakken mot Kvarstad………hører jeg en dame bak meg rope ”det går bra, kjør på”! Jeg snur meg, og hvem er det ikke som dukker opp??? Heisan, Gunn Rita Dahle! Jeg øker ubevisst frekvensen fra 90 til 100, og så kommer dagens høydepunkt no.2; ……jeg hører jeg Gunn Rita rope ”eg legge meg bare litt bak deg og kvile meg litt”! …….herregud, nå skulle TGD gutta ha sett meg….med Gunn Rita på hjul. Frekvensen er nå godt oppe i +120, og jeg ”burner” nedover mot Kvarstad….med GR på hjul……hvor i helv… er NrK når de kan få noe skikkelig på tapen??? Jeg tar en føring på 500-600m, legger meg profft ut, og inviterer til å kjøre rulle. Gunn Rita kommer sigende opp på sia, roper oppmuntrende ”det er bra, nå kjører vi”, jeg hører det klikker..et gir…to gir…dama reiser seg i salen og kikker….og snipp, snapp, snute så var det luke! Rene poesien, ikke sant? Herlig, bare synd øya var så tåkete……
Vel, jeg ble vel så ”buzzy” eller ”dizzy” at jeg aldri fikk med meg hvordan jeg lå ann i forhold til merket på Kvarstad. Litt tabbe, for jeg var bare 3 min etter ved passering, og det tar du fint inn i utforkjøringene inn mot mål. I stigningen videre oppover fjellet følte jeg at jeg gikk på en liten smell (og av tidene så ser jeg at jeg faktisk gjorde det og), og i Rosinbakken parkerte jeg nesten helt. Det var kun tanken på Jan Olav med en hel flaske COLA på toppen av Elgåsen, samt litt god gammal Solør-sisu, som hjalp meg opp til toppen. På Storåsen passerte jeg 6.5min bak merket, hadde kun en avg puls på 80% fra Kvarstad (mot 83% i fjor), og jeg datt til P28 persentilen i M45. Det var for dårlig!
På veien ned fra Storåsen og til mål prøvde jeg å gi litt gass, hadde på følelsen at merket kunne stå om noen få minutter, men jeg kjørte nok mer med øynene igjen enn åpne. Utforkjøringene burde ha vært min styrke, men jeg var nok dessverre på defansiven. I mål registrerte jeg en avg puls på kun 74% fra Storåsen (mot 79% i fjor), og jeg datt til P29 persentilen ved målgang. Klarte å hente inn 5min på merket fra toppen, men det holdt ikke helt. Årets kipeste kan du sei!
Jeg oppdaget ikke før jeg var i mål at bakbremsen var helt på blanke stålet og at bakhjulet knappt snurra rundt. Jeg har ingen ide om hvor lenge den hadde vært sånn, sikkert fordi jeg var 100% fokusert på synet.
KONKLUSJON: jeg tror ikke dagsformen var god. Post mortem analysen viser at jeg IKKE lå høyt i puls underveis. Jeg hadde bare avg puls på 79% på hele turen (mot 82% i fjor). Det er langt under det jeg normalt har på ritt.
Når alt det er sagt, så legger jeg meg bare 2 ting på minnet fra Birken 2009:
- Forbedret relativ plassering i M45 fra P31.7 percentil i fjor til P29.3 i år, og kun 4min 24sek fra Krystall
- Og ikke minst; Det er ikke alle som kan skryte av å ha dratt på Gunn Rita over fjellet
For å spare penger har jeg bare en terrengsykkel i år, og da har jeg valgt fulldemper på 12 kg siden jeg sykler mest på blåsti. Hadde NoTubes Race hjul fra dogstar på 1200 gram for å kompensere litt og få ned vekten til 11,2 kg med Race King dekk med guffe, men oppdaget sigepunktering torsdag kveld. Jeg tok ikke sjansen på å bytte til nye guffedekk så tett på birken (en kammerat i eliten gjorde det, og måtte stoppe rett etter start og syklet hele birken alene). Race felgene tåler kun 30psi, som er litt lavt for slange, så jeg skiftet til Mavic Crossride hjulene på 2 kg slik at jeg kunne bruke 35psi. Kanskje like greit siden det dårlige været ville ha slitt på hjullagrene til det dyre settet.
Med erfaring fra regnværet i 2004, smørte jeg inn giret med masse tykk regnværsolje, og tok med en liten flaske på lomma for å fylle på underveis. Hadde ingen girproblemer. I tillegg hadde jeg rent vann på Camelback’en uten Maxims til å skylle brillene. Så mine briller var klare og fine gjennom hele birken! Hadde nesten nye bremseklosser, med masse bremsebelegg igjen før start, men det forsvant etterhvert.
Åpningsfarten i M40 var sterk i motsetning til M35 i fjor hvor feltet nesten stoppet opp flere ganger fordi ingen ville dra (unntatt meg og en kammerat). I M40 var det mange som var villige til å dra, og mange prøvde å stikke fra feltet opp til Skramstad. Det var kult, og ga en ordentlig sykkelrittstemning! Jeg fulgte tempoet lett med relativt lav puls 145 -155, og burna ned djuposet og gjennom skogspartiet hvor vi ble en gruppe på 7-9 stykker i front. Midt inne i skogen var det to M35 syklister som bråstoppet foran elven vi skulle krysse, og satte syklene på tvers, som en vegg, rett foran meg. Det ble dermed en luke mellom meg og de andre, og ganske kort etter kom vi ut på grusveien, og da klarte jeg ikke å tette luken. De foran kjørte rulle, og jeg var alene uten noen andre M40 syklister i syne bakover. Syklet på terskelpuls på 172, men luken ble ikke mindre. Jeg kunne ikke ligge på så høy puls resten av birken, så jeg slapp meg ned og syklet jevnt, men ingen av de jeg tok igjen (M35, M45 og M50) klarte å være med på noen effektiv rulle selv om vi prøvde. Det var først da neste M40 gruppe tok meg igjen at det ble rullekjøring. Jeg og en annen prøvde dra opp farten flere ganger, men de andre virket for slitne til å henge med. Det ble stadig vekk flere i gruppa. De andre falt av i oppoverbakkene, men tok oss igjen pga av den kraftige motvinden og fordi M30 teten tok oss igjen og dro de andre opp til oss. Spesielt etter rosinbakken var det en heftig motvind, og det pøsregna så intenst at vi hadde problemer med å se veien (med eller uten briller). I tillegg oppdaget jeg at bremseklossene bak ble revet av, så der hadde jeg ingenting, og foran var det bare rent metall igjen. Har aldri syklet så sakte ned fra Storåsen før! På gruspartiet og langs hele asfaltpartiet lå jeg i front med 2-3 andre og dro på mange M35-M50 folk. M30 gutta hadde fått et halvt minutts forsprang opp Storåsen og i nedoverbakkene, og vi tok dem nesten igjen. Fra toppen av ballettbakken tapte jeg langt over 1 minutt inn til mål pga av bremsene. Og jeg som hadde fulldemper og hadde planlagt å burne fra hele gjengen, så ble det motsatt! Men det er likt for alle. Det var mange som mistet bremsene i år.
Når været var så forferdelig dårlig bestemte jeg meg for å stå under tak før start. Det ble ingen oppvarming og jeg tok det med ro hele løypa. Når jeg videre så hvordan løypa var underveis med gjørmebad etc syntes jeg forholdene var såpass lite egnet til hyggelig sykling at jeg etter ganske kort tid bestemte meg for å fortsette den litt rolige turen.
Mesteparten av tiden lå jeg på 74-75%. Jeg stoppet på sykkelservice og stoppet på matstasjoner. Når jeg fikk dritt på brillene stoppet jeg og tørket av. Bjørn valgte å sykle uten briller - hvor tror du dritten havnet da ? (Det eneste som manglet var at jeg satt meg ned i campingstol)
Likevel har jeg jo oppnådd å holde meg i god form - viste det bare ikke i birken. Jeg er faktisk i bedre form enn i fjor. Dersom det er gode forhold til neste år er målet å ta merket - gjørmebading kan andre holde på med. Aller best liker jeg meg på slike steder vi syklet på i Girona og Mallorca.
I 2004 som var sammenligbar i vær og føre, fungerte ikke mitt gir/kjede. Denne gangen hadde jeg rensa bra og smurt godt, så det fungerte bra. Bremsene var mer problematisk, så der kjenner jeg meg igjen i Bjørns beskrivelse. Bak hadde jeg ikke bremser i det hele, og foran fant jeg også ut at bremsene sto på (stål mot stål) og hjulet gikk ikke rundt. Egentlig utrolig rart at bremsene ikke tåler mer. Skulle sett ut om skivebremsene på en bil tålte like lite som bremsene på en terrengsykkel. Fant meg selv igjen på nettv. Sending 29. agust kl. 12-13, ca. 3-4 min etter at sending fra NRK startet. Ellers fant jeg ut at jeg pulsmessig kjørte veldig rolig sammenlignet med tidligere år og andre ritt. 80% i snittpuls er det laveste jeg har hatt på noe ritt i år. Jeg var veldig rett for å gå på en smell (som f.eks. i garborg og nordsjørittet) så jeg skulle ta det rolig fra starten og øke, men økningen kom aldri....:-)
Addendum 1/9 : Fikk sykkelen tilbake i dag. Foran ny skive og klosser. Jeg hadde kjørt med bremse på og klossene smeltet. Noen km til så hadde sylinderene røket også. Bak var bremsene helt borte, men der måtte de til med nye klosser, ny bremseolje osv. Dempegafflelen fungerer enda ikke. De hadde ikke fått opp gaffelen, og gaffelspesialisten på verkstedet var på ferie, så det får vente. Det ble en dyr sykkeltur over fjellet :-) Jeg tror jeg konverterer til godværssyklist.
Og der var Birken 2009 over, fytti katta for et vær og føre. Så ingen med briller så de forsvant nede ved Djuposet. Det skulle vise seg å være en tabbe.... etter en halv time på hjul så jeg ingen ting uten briller heller. Forhold som klart favoriserte gode terrengsyklister. Kom i mål og oppdaget ikke at bremsen satt godt på bakhjulet. Har ingen aning på hvor lenge jeg hadde sykla med den på. Målgang på 4t 09min, eller 1min 38sek etter Merke-kravet. Kipt.... årets nedtur kan du sei :-(
